Empresa
Constantemente atualizada, nossa oficina segue por todos estes anos inovando com tecnologia e mão de obra especializada, oferecendo sempre o que há de melhor, aliado a total segurança que proporcionamos na entrega de seu caminhão.
Todos os nossos produtos e serviços são de extrema excelência, exija o melhor e nós daremos o máximo de nossa experiência para sua total satisfação.
A Truck Torke faz sua parte de ação social colaborando com 4 entidades beneficentes.
Certificações
Possuimos entre 30 certificados de cursos de especialização dos fabricantes, entre eles 04 (quatro) certificações da ASE (Automotive Service Excellence) e 01 (um) da CINAU (Central de Inteligência Automotiva do Brasil). Como formador de opinião para desenvolvimento da reparação automotiva no Brasil.
Certificações ASE
A ASE (Automotive Service Excellence) foi criada em 1972, nos Estados Unidos devido há um enorme número de reclamações ao governo quanto aos serviços prestados pelos reparadores. A finalidade dessa certificação é exclusivamente avaliar profissionais de todo segmento automotivo com objetivo de proporcionar mais confiança, segurança e qualidade aos consumidores.
Esse processo engloba a avaliação teórica dos profissionais abordando ítens relativos ao conhecimento técnico, como: montagem e desmontagem, diagnóstico de falhas, avaliação de performance, injeção eletrônica, funcionamento de componentes eletrônicos, entre outros. Esta certificação distingue os mecânicos competentes dos "aventureiros".
A Truck Torke participou dos testes e trouxe 04 certificações em 1999.
Performance & Programming
A Programação ou afinação de uma ECU moderna implica na modificação do conteúdo do arquivo original padrão de veículos dos fabricantes
que controla a operação do motor. Nós usamos o arquivo original de cada veículo individual para garantir atualizações de software de
todos os fabricantes e os detalhes permanecem intactos. Nós não usamos um arquivo de banco de dados genérico que é simplesmente escrito
sobre a parte superior de sua programação dos veículos para um arquivo atual. Esses arquivos são gravados utilizando modificações de um
arquivo padrão do Fabricante na qual é o sintonizador de origem e não contêm atualizações de software implementadas pelo Fabricante e pelas
concessionárias no Brasil para a segurança e confiabilidade para uso em nossas condições adversas. Nós somente vamos Programar uma versão
modificada do arquivo que no começou o veículo de volta para a ECU, porque até mesmo um arquivo padrão de um veículo Brasileiro podem variar
em Bytes por até 90% entre um veículo e outro do mesmo tipo, modelo , mês e ano.
Nossa programação modifica e realiza várias configurações dentro da ECU para dar-lhe a entrega suave de potência e torque extra que você precisa,
sem comprometer quaisquer recursos de segurança embutidos do sistema de Fábrica. Ao contrário de muitas empresas, nós acessamos o arquivo original
da ECU que controla as características de funcionamento do motor e recalibramos todas as parâmetros de operação. Então, fazemos os cálculos de
soma de verificação para manter o funcionamento da ECU antes de programar o arquivo de volta para a ECU.
Temos visto muitos exemplos de arquivos ECU mal modificados. A maioria depois de ter falhado em áreas críticas de mapa que deixam o funcionamento
do motor severamente comprometido. Alguns sistemas de mapeamento não utilizam formatos de tabela de código do fabricante e não pode modificar todas
as tabelas necessárias durante a modificação. Nós utilizamos as tabelas de códigos do fabricante original, trabalhando dentro de todos os sistemas
com a segurança dos softwares originais.
Como para aqueles que aqui no Brasil, que alegam que programam arquivos de veículos e 95% dessas Empresas e pessoas usam um software que é um programa
que procura identificar áreas do mapa para modificação, apenas baixando diferentes drivers e, em seguida, só são capazes de ser modificados através de
seu sistema. O problema com isso é que, por exemplo, uma mudança de 1,5% sobre este software, em seguida, normalmente se converte em um valor diferente
em código HEX ou seja, a afinação ou ajustes não são os valores pensados para estar no arquivo. Os outros problemas com este tipo de software é que muitas vezes
determinadas áreas são negligenciadas ou não é 100% de conhecimento do programador que escreveu os drivers para o software, o que significa alguns mapas, como
Combustível, Gerenciamento de Torque , Pressão / Correção de Turbo, Ajustes Delay Acelerador ou de Temperatura do Sistema de Arrefecimento, etc podem ser
facilmente perdidas ou desconhecidas no arquivo. Algumas empresas oferecem um curso de formação de curta duração de 4-7 dias, após esse curso as pessoas
pensam que são Tuners/Programadores e Preparadores capazes de escrever e modificacar Motores, Transmissões e Software...
Ao realizar qualquer modificação em seu Veículo, procure uma Empresa Especializada.
Veja os videos abaixo:
